V8 – Sport – Spaß – Kraft ohne Ende.

.
Nicht jeder, der schnell, sportlich und souverän voran kommen will, möchte dafür auf die Eigenschaften einer bequemen Reiselimousine verzichten. Genau das habe ich mit dem S6 / Baujahr 2002 erreicht.
.
Das S6-Emblem im markigen Grill muss man schon suchen. Absichtlich prahlt man nicht damit. Tiefer, breiter und mit 255er Bereifung kommt er daher.
Das geschulte Auge erkennt Ihn sofort, den Unterschied zwischen dem „normalen“ A6 und dem S6. Etwas Außergewöhnliches haben die Ingolstädter mit ihrer sportlichen Limousine geschaffen. Fahrspaß pur.
Kraftpaket
Acht Zylinder – das ist das Kraftpaket, welches diese Limousine antreibt. Sie sind das sportliche Herz des S6. „S“ steht bei Audi nicht umsonst für „sportlich“. Die S haben besonders leistungsstarke Motoren, Allradantrieb und ein eigenes dezent-sportliches Design. Mit diesem Fahrzeug löst man nicht gleich Sozialneid aus, solange man die Pferdestärken nicht spielen lässt. Dann entfaltet der V8 seinen typischen Sound, den man so schnell nicht vergisst.
Zumindest von außen. Innen herrscht selbst beim Beschleunigen eine eher dezente Lautstärke. Doch so konkurrenzfähig sich der Audi S6 außen nach Porsche & Co. anhört – innen klingt das alles doch sehr verhalten.
Der Betrieb mit Autogas /LPG kann von meiner Seite aus für dieses Fahrzeug nur empfohlen werden. Ich habe lange gebraucht, bis ich mich für die Umrüstung entschieden habe. Im nachhinein kann ich nur sagen, es hat sich auf jeden Fall gelohnt.
Abgeregelt?
Der Motor kann sich von den Leistungsdaten her mit jedem hochklassigen Sportwagen messen. Aus den 4,2 Litern Hubraum schöpft der Benzin-Direkteinspritzer satte 250 kW/340 PS. Das maximale Drehmoment von 420 Nm liegt ab 3000 U/min. an, bis 7000 Umdrehungen lässt er sich hochjubeln. Für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h braucht die immerhin auch leer schon fast zwei Tonnen schwere Limousine gerade einmal 6,8 sec. Bei 250 km/h ist – nicht – Schluss.
Aber wer will schon. Denn der S6 ist eben kein Supersportler sondern eine sportliche Superlimousine. Und die hat andere Werte. Ihr Lebenssinn liegt nicht darin, sich driftend und mit qualmenden Reifen über die Nordschleife foltern zu lassen. Sondern darin, ihre Insassen schnell, bequem, entspannt, sicher und absolut souverän ans Ziel zu bringen. Und das kann der S6 in Perfektion. Die Kraft ist jederzeit abrufbar – kein Überholvorgang, der auch nur einen Hauch von Angstschweiß auf die Stirn treibt. Kick – und weg.
Entspannte Sportlichkeit
Für dieses souveräne Fahrgefühl arbeitet beim S6 alles wohltemperiert zusammen. Die fünfstufig schaltende Tiptronic (mit zusätzlicher Sport-Stufe) ist kürzer übersetzt und auf schnellere Gangwechsel ausgelegt als im zahmen Bruder A6. Wer will, kann mit den Paddeln am Lenkrad schalten. Die Servotronic-Lenkung ist ebenfalls direkter ausgelegt als im A6, aber für richtig sportliche Kurvenfahrt immer noch zu weich. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt und dennoch komfortabel genug für entspannte lange Strecken: Selbst rauhe Straßen werden problemlos glattgebügelt. Elektronische Fahrhilfen sorgen auch bei flotter Fahrt für stete Sicherheit.
Und natürlich innen: Sportsitze von Recaro, elektr. verstellbar mit integrierter Lendenwirbelstütze. Seitenhalt, soviel man braucht. Velourleder kombiniert mit Glattleder. Ansonsten: Alles in etwa so wie in der gehobenen A6-Ausstattungswelt – mit Wurzelholz-Applikationen und – damit man nicht vergisst, worin man sitzt – das S6-Logo im Tacho.